K-city Vault

Mavizen TTX02

Fri, 13 Nov 2009 19:08:15 GMT

Рецепт Mavizen TTX02 довольно прост. Надо взять KTM RC8 и выкинуть из него двигатель. И заменить батарейками. Если этого мало, то стоит взглянуть на USB порт в "бензобаке", через который вся эта штука настраивается. В кармане должно заваляться около $40 000, чтобы на выбор предложили аж три ~~батарейки~~ варианта.
Мой выбор? KTM RC8. Он умеет рычать, в отличие от этого ноутбука на колёсах. И существенно дешевле.

via bikeexif

везучий сукин сын

Fri, 13 Nov 2009 17:22:44 GMT

via thatwillbuffout

Пара раллийных фоток никогда не помешает

Fri, 13 Nov 2009 16:53:40 GMT

Mercedes 450 SLC (1979)

Porsche 924 GTS Turbo (1981)

Чуть мозг не свернул..

Fri, 13 Nov 2009 10:51:33 GMT

..но да, да, как-то так они и общаются :)

Вдруг падает? Не видишь ты? Вот стенка, я сижу давно, и щурю на неё, она качается кабута, вдруг упадёт, и что тогда? Сломается и всё, и упадёт, и к миске не пройти, и вещи как попало. Я послежу ещё пока. Или, бывает, стол погнулся, дверь или неровный пол совсем. Всё, знаешь, будто мяхкое, за стенку если потянуть, или в полу, вот так, скрести как будто — поделаешь, и видно сразу. Развялое уже.

А это я скажу — всё надо заводить. Оно работает, потом работает ещё, потом всё раз, устало, и не хочет. Вот и гнётся.

А котики умеют. Знаешь, как?

Они тогда — ох, вот как раз, смотри, вся стенка как попало, прямо плохо. Вот! Пойду всё заведу.

По очереди можно.

Там вот где дверь, там надо сбоку посидеть и завести, плечом её я растолкал, она и раз и завелась. Работает теперь, как следует опять. Потом там угол надо тоже, и бородою можно вот ещё, ну или боком, так тоже ничего. Ну и везде потом, и стульев и столов, дверей и табурет. И мячиком везде проехать, чтобы заводилось об него, так долго всё потом работает, но устаёшь. И на спине кататься, разно можно.

Воот.

Везде поделал, завелось, и тикает теперь. Теперь как надо всё побудет. А потом, когда устанет, я ещё.

Давай я, тятя, и тебе завод? Когда бодаю — раз, и сразу хорошей же, правда?

Вот, видишь, как работает теперь.

здесь

диалоги

Tue, 10 Nov 2009 09:08:14 GMT

..опять с ranar :
- дай денег, я нищеват
- Ты - брат-неудачник Мегавольта?!

silver arrow

Fri, 06 Nov 2009 19:26:48 GMT

via devushka_i_rul

American Black MCs

Fri, 06 Nov 2009 14:08:08 GMT

Шикарный пост о чёрных мотобандах у 60s_man

Играя словами

Fri, 30 Oct 2009 11:16:39 GMT

...с ranar:

- я- хардкорный геймер!
- ты- хард порно гей.

Старт Ares I-X

Thu, 29 Oct 2009 12:13:50 GMT

из комментариев:
-модернизированный твердотопливный шаттловский ускоритель ... такая колонна огня только у одного движка- это его визитная карточка.

<+17 фото в ru_cosmos> и видео с набортной камеры

ретро нлп

Fri, 23 Oct 2009 21:14:42 GMT

Прочитал "Портрет Дориана Грея" Оскара Уайлда. Понравилось очень, причём понравилась не сама книга, не сюжет, не атмосфера, не язык, а Гарри. Ну ладно, не Гарри, а то, что он говорит. Постоянно хотелось поназаписать цитат в какой-нибудь блокнотик, но так как дело это никчёмное, то лучше перечитаю её через полгода-годик, того стоит.

Не могу не привести самую мощную, на мой взгляд, цитату:

"частенько подлинные трагедии в жизни принимают такую неэстетическую форму, что оскорбляют нас своим грубым неистовством, крайней нелогичностью и бессмысленностью, полным отсутствием изящества. Они нам претят, как все вульгарное. Мы чуем в них одну лишь грубую животную силу и восстаем против нее. Но случается, что мы в жизни наталкиваемся на драму, в которой есть элементы художественной красоты. Если красота эта -- подлинная, то драматизм события нас захватывает. И мы неожиданно замечаем, что мы уже более не действующие лица, а только зрители этой трагедии. Или, вернее, то и другое вместе. Мы наблюдаем самих себя, и самая необычайность такого зрелища нас увлекает."

Очень много там вывернутых наизнанку, но тонко подмеченных вещиц, из которых состоит "Я". Советую.

Линк на книжку.

Круглое- к круглому, я сказал!

Fri, 23 Oct 2009 16:46:21 GMT

Чудеса мер-чен-дай-зин-га в соседнем ларьке :)

хочухочухочу

Fri, 23 Oct 2009 10:02:49 GMT

via pent_racoon

Обложки в ретро стиле

Fri, 23 Oct 2009 07:31:33 GMT

Logitech

Tue, 20 Oct 2009 11:17:39 GMT

По работе понадобилось выяснить адрес сервиса Logitech. Адрес не нашёл, зато нашёл два прелюбопытнейших поста c разрушительными фото (раз, два). Речь идёт о гарантийном обслуживании. Официально предлагается сфотографировать вещь рядом с номером клиента, а потом просто напросто разбить её кувалдой. И ещё раз сфотографировать. И они вышлют новую.
Хм, у меня руль G25 ценой под 10К. Это будет интересно. Пошёл звонить :)

Killinger und Freund

Sat, 10 Oct 2009 12:19:45 GMT

Один из самых необычных мотоциклов, виденных мною когда-либо. Это "Killinger und Freund" построенный в 1935-м в Мюнхене. Дизайн в стиле Арт Деко определённо притягивает взгляд, но, поверьте, самое необычное только начинается. Дело в том, что этот мотоцикл переднеприводный, а за массивным крылом переднего колеса скрывается трёхцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 600см3. Или, возможно, три объединённых одноцилиндровых:

При этом мотоцикл получился очень лёгким- всего 135 килограмм.
Фотография с позирующим американским союзником также имеет свою историю. Согласно википедии, один из мотоциклов был найден весной 1945-го на одной из немецких военных баз, но до сих пор не ясно, был ли это изначальный протоцип или какой-то иной "Killinger und Freund".

via bikeexif

DP Motorsport

Fri, 09 Oct 2009 23:41:13 GMT

Компания DP Motorsport была основана в 1973-м Экхардом Циммерманом. Аббривеатура "DP" расшифровывается как "Design + Plastik". В 70-х 80-х компания модифицировала Porsche 935s, которые гонялись в "24 часа Ле Мана" и других чемпионатах, в основном за знаменитые Kremer и Joest. В 83-м DP Motorsport приступила к производству основанных на агрегатах 911/930 реплик Porsche 935, очень популярных в то время в США и арабских странах. Несмотря на то, что эти машины были созданы для дорог общего пользования, они вполне были способны постоять за себя на треке.
DP Motorsport также предлагала глубокий тюнинг как двигателя, так и экстерьера для 928-х и 944-х.

"DP 935 II, US-Version" на базе Porsche 930 Turbo:

"DP 935 II, Europa-Version" на базе Porsche 930 Turbo. Характерная особенность- передняя оптика, как у гоночных болидов:

Ещё одна DP 935 II, Europa-Version в желтой раскраске. На второй картинке- версия "Targa".

Эта тарга отличается большим наклоном лобового стекла:

Widebody Porsche 928 от DP Motorsport:

Использовался материал 1000sel

Ещё фото у millionaire2222

Obey the MEGAMIND!!!!!!!

Fri, 09 Oct 2009 21:04:41 GMT

Это мой ~~повелитель~~ друг senseone. Правда он восхитителен~~, жалкие рабы!~~?

the future is now

Fri, 09 Oct 2009 20:01:23 GMT

Star Wars, патруль облачного города, Storm IV Twin-Pod cloud car:

Неведомый, зато из нашей реальности, Bisiluro TARF Gilera:

Машина сделана Пьеро Таруффи (Piero Taruffi) и имела двигатель Gilera объёмом 350 кубиков. Я бы много отдал, чтобы прокатиться на такой.

Piero Taruffi, Bisiluro, Monza 1957:

Зёбро

Fri, 09 Oct 2009 17:54:54 GMT

yaratam, специально для тебя:

via quardemarine

Чубайка

Sat, 03 Oct 2009 11:34:13 GMT

via http://shop.kindredmarket.com

Диалоги

Thu, 24 Sep 2009 12:54:47 GMT

Я: А как мы соберём огнемёт?
Фима: Ну, нужен старый пылесос такой, фигачащий синьку.
Я: Подожди, старый пылесос, фигачащий синьку- это я!

Potrafke

Tue, 22 Sep 2009 22:31:00 GMT

По трафке?

Бац!

Tue, 22 Sep 2009 21:18:23 GMT

Это я чего? Это у меня деньги кончились и я банку с мелочью высыпал ~~и молюсь на лягуху~~.

Mon, 21 Sep 2009 07:09:40 GMT

Слыште, карапузы!

Саша зафоткал.

Sbarro Osmos

Sat, 19 Sep 2009 02:38:36 GMT

'89-й год, Женева. Франко Сбарро представляет концепт Sbarro Osmos на бездисковых колёсах. У такого колеса сплошные плюсы: меньше масса, значит уменьшаются неподрессоренные массы автомобиля, меньше инерция колеса, меньше гироскопический эффект, лучшее охлаждение тормозных механизмов. Но, как это часто бывает с гениями, Сбарро бежал впереди паровоза: массовому производству оно до сих пор не по зубам.
Красивые хромированные трубочки посередине- это выхлопная система Jaguar V12. Три с половиной литра, 213 лошадей.